随着我国市场经济较慢发展，运输市场需求快速增长，铁路实行货运改革是更佳地服务社会经济发展和人民群众的最重要措施，是提升铁路经济效益的迫切需要，是一件利国利民的好事。自此铁路货运的组织改革早已实行一个月。
过去，由于铁路货运运输仍然实施计划运输，使得货主的货物运输受到铁路运输计划的影响，无法做货主想运什么就货什么。现在铁路通过改革运输的组织方式，根据客户的运输市场需求编成运输计划，及时决定装运。
还渠道拓宽，法院打开，客户可以选择网络、电话、铁路货运营业场所等多种方式联系发货，并对大宗平稳货物以协议运输方式给与运力确保，其他货物打开收货，随到随筹办。过去客户办理铁路货运，不仅要申报催促车计划、月度计划，还要联系货物的法院和装车、下落，往返两张票，申请繁复。现在只要一动动鼠标或打个电话，客户只需明确提出运输市场需求，铁路客服人员就不会直接受理，协助客户办理手续。客户需要申报车皮计划，需要联系其他部门和人员，就可以联系发货，一张货票核收，严格执行国家运价政策，坚决依法合规，公开发表半透明，仍然实施分段收费。
自古以来，变则通，恒定则贫，铁路经营亦如此理。凡是消失的企业都有一个共同点，就是轻视。我们铁路无法仍然沉浸于在过去铁老大的臆想中，因为市场环境在变，消费者、客户在变，竞争对手也在变，停止不前唯有死路一条、被竞争对手打破、被市场所出局。
铁路面对着创意与转型的自由选择，只有转变观念、勇于创新、优化结构、托**能，才能使铁路于危机中求发展，在竞争中立于不败之地。这次货运的组织改革就是充分发挥铁路运输能力大、运输成本较低、不受大自然条件容许较、货运运输到放时间准确性高等特点，从管理创意、营销创意、技术创新，甚至从的组织结构本身开始变革。
本次改革有三个目标：一是对大宗平稳货物，以协议运输方式给与运力确保，改良和提升服务质量，稳固大宗货物运输市场;二是对其他非协议运输的货物，以**便利、**快捷的方式打开法院，随到随筹办;三是规范运输服务和收费管理，充分发挥铁路运输价格优势，提升铁路市场竞争能力。通过货运的组织改革，促成铁路发展方式改变，使铁路适应环境市场、走向市场，进而提升铁路发展质量和效益，构建铁路事业持续身体健康发展，需要更佳地服务人民，服务社会。
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